Integrantes del sector de transporte de carga liviana en el estado solicitaron a autoridades y legisladores que su actividad deje de ser regulada bajo los mismos criterios que el transporte de pasajeros, particularmente en lo referente al límite de 10 años de antigüedad para sus unidades, al considerar que su trabajo y desgaste vehicular son distintos.
José Pedro Torres Martínez, representante de transportistas de carga liviana, explicó que el gremio acudió al Congreso del Estado y a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para exponer que sus camionetas no tienen el mismo uso intensivo que taxis o camiones, pues además del traslado realizan maniobras de carga, descarga y protección de muebles.
“Nosotros no transportamos personas, transportamos muebles. No tenemos el mismo movimiento que un taxi o un camión, y aun así nos regulan como si fuéramos transporte de pasajeros”, señaló.
El transportista indicó que la legislación redujo de 15 a 10 años la antigüedad máxima permitida para unidades, lo que impacta directamente al sector. Consideró que, a diferencia del transporte público, una camioneta de mudanzas puede operar con seguridad aun con mayor edad, debido al menor kilometraje y desgaste.
“Un taxi o un camión anda todo el día en ruta; nuestras camionetas pasan mucho tiempo detenidas. El desgaste es mucho menor. No se requiere una unidad nueva para transportar un piano o cajas”, afirmó.
También denunciaron competencia desleal por parte de fleteros que operan sin concesión ni regulación, mientras que quienes sí cumplen requisitos son los primeros en ser sancionados. Por ello, pidieron que la autoridad regule de manera equitativa a todo el sector.
La principal petición del sector es que el transporte de carga liviana sea clasificado de forma distinta al de pasajeros y que se revise el límite de antigüedad de las unidades, con el fin de adecuar la regulación a las características reales de su actividad.
