La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del Gobierno del Estado puso en marcha las gestiones administrativas para incorporar portabicicletas en unidades del sistema MetroRed, como parte de una estrategia para fortalecer la movilidad sustentable y facilitar la conexión entre la bicicleta y el transporte público.
La titular de la dependencia, Araceli Martínez Acosta, confirmó que el proyecto se encuentra en fase inicial y que, aunque el monto total de inversión aún no ha sido definido, se prevé que las primeras unidades equipadas comiencen a operar durante el presente mes en rutas seleccionadas, a manera de prueba piloto. El funcionamiento del servicio será evaluado con base en reportes ciudadanos y la demanda real de los usuarios.
El plan no se limita a la adaptación de los autobuses. La SCT también contempla adecuaciones en la infraestructura fija, mediante la habilitación de espacios de resguardo para bicicletas y la disposición de candados en puntos estratégicos, con el objetivo de que los usuarios puedan asegurar sus unidades antes de abordar el sistema de transporte masivo.
Desde la perspectiva técnica, la incorporación de portabicicletas representa una inversión relevante. Los racks frontales utilizados en transporte público son de grado industrial, fabricados con materiales de alta resistencia para soportar el uso continuo, el peso y las vibraciones propias de la operación urbana. Su costo varía según la capacidad, a lo que se suman los gastos de instalación, adecuación mecánica y mantenimiento preventivo.
De acuerdo con estimaciones del sector, la inversión total por unidad puede oscilar entre los 26 mil y 45 mil pesos, dependiendo del modelo del portabicicletas y de las condiciones del autobús. Esta cifra debe multiplicarse por el número de unidades que sean equipadas en la primera etapa del proyecto.
La apuesta por la intermodalidad se da en un contexto donde San Luis Potosí registra un uso significativo de la bicicleta como medio de transporte, por encima del promedio nacional, lo que refuerza la viabilidad social del proyecto y la necesidad de integrar opciones que faciliten los trayectos de “última milla”.
En experiencias previas de otras ciudades del país, la incorporación de portabicicletas en sistemas de transporte masivo ha mostrado beneficios en el incremento de usuarios, la reducción de viajes cortos en automóvil y el acceso a apoyos y subsidios enfocados en movilidad sustentable.
Martínez Acosta señaló que la SCT se mantiene a la espera de la autorización final de las partidas presupuestales, lo que permitirá definir con precisión cuántas unidades y qué rutas serán las primeras en contar con este equipamiento. Una vez liberados los recursos, se procederá a la adquisición e instalación del sistema para dar inicio formal al servicio en MetroRed.
