Conteo ciudadano revela que la bicicleta se utiliza principalmente para trasladarse al trabajo o realizar actividades cotidianas.
En el marco del Día Mundial de la Bicicleta, organizaciones civiles y colectivos de movilidad activa dieron a conocer los resultados del Conteo Ciclista 2025 en San Luis Potosí, un ejercicio ciudadano que registró 9 mil 99 viajes en bicicleta durante dos días de observación en siete cruceros estratégicos de la capital potosina, equivalente a un promedio de 4 mil 550 desplazamientos diarios.
El estudio, impulsado por Estrategia Misión Cero, Derechos Urbanos, Reacciona por la Vida y Pedaleando SLP, contó con la participación de más de 60 personas voluntarias que documentaron el comportamiento de quienes utilizan este medio de transporte en distintos puntos de la ciudad.
Los resultados muestran que la bicicleta mantiene una función principalmente utilitaria en San Luis Potosí. Del total de viajes observados, el 85 por ciento correspondió a traslados cotidianos, mientras que el 9.3 por ciento estuvo relacionado con actividades laborales en las que la bicicleta es una herramienta de trabajo, conocidas como bicioficios. En contraste, apenas el 5.8 por ciento de los recorridos tuvo fines recreativos o deportivos.
Entre los puntos con mayor afluencia ciclista destacó el cruce de avenida Fray Diego de la Magdalena y Adolfo López Mateos, donde se contabilizaron mil 919 viajes, seguido de avenida Industrias y Eje 114, con mil 594 desplazamientos registrados durante el periodo de observación.
Uno de los hallazgos que más llamó la atención fue la persistente desigualdad de género en el uso de la bicicleta. El 92.5 por ciento de los viajes fueron realizados por hombres, mientras que únicamente el 7.5 por ciento correspondió a mujeres, una diferencia que, de acuerdo con los colectivos, refleja las barreras de seguridad y accesibilidad que aún enfrentan las ciclistas en el espacio público.
Respecto a la edad de las personas usuarias, la mayoría de los viajes fueron realizados por adultos mayores de 30 años, quienes representaron el 57.3 por ciento del total. Les siguieron jóvenes de entre 19 y 29 años, con 24.1 por ciento, y personas mayores de 60 años, con 15.2 por ciento. La participación de niñas y niños fue mínima, al representar apenas el uno por ciento de los recorridos observados.
