El año de 1905 marcó el inicio de una transformación visual que no todos los potosinos recibieron con agrado: la instalación masiva de postes y cables para el alumbrado eléctrico y el nuevo sistema de tranvías.
Lo que el gobierno estatal presentaba como la cima del progreso, para los habitantes de la calle de los Bravo y la Avenida Carranza fue una invasión a la estética de su cantera. Los balcones de hierro forjado, diseñados para ver las procesiones y el paseo de las damas, de pronto se vieron rodeados por una telaraña de cables negros que zumbaban con una energía que muchos consideraban peligrosa.
La prensa de aquel marzo reportaba quejas constantes de vecinos que temían que la «electricidad saltara» a sus techos de madera durante las lluvias.
Este periodo de transición técnica fue una verdadera odisea para el Ayuntamiento. Hubo que negociar con las compañías extranjeras que tenían la concesión, mientras los ingenieros locales trataban de entender cómo perforar la piedra sin dañar las tuberías de agua coloniales.
San Luis se convirtió en un laboratorio a cielo abierto donde la modernidad se instalaba a martillazos. El caos visual de 1905 fue el precio que la ciudad pagó por dejar atrás las lámparas de aceite y gas. En ese ese momento, la capital sacrificó su cielo despejado por la promesa de una noche iluminada, demostrando que en San Luis el progreso siempre ha llegado con un costo estético que la ciudad ha tenido que aprender a digerir.
